Hyundai menjadi salah satu produsen yang aktif memperkenalkan fungsi baru pada kendaraan listrik. Melalui platform Electric-Global Modular Platform atau E-GMP, Hyundai merancang mobil listrik dari awal tanpa harus mengikuti susunan mahjong toto bermesin konvensional.
Platform tersebut digunakan pada IONIQ 5 dan memungkinkan penempatan baterai di bawah lantai. Tata letak ini menciptakan lantai kabin lebih datar serta jarak sumbu roda panjang, sehingga ruang penumpang terasa lega.
Pengisian Daya Lebih Cepat
E-GMP mendukung sistem pengisian daya berkecepatan tinggi. Pada kondisi dan perangkat pengisian yang sesuai, IONIQ 5 dapat mengisi baterai dari 10 hingga 80 persen dalam waktu sekitar 18 menit menggunakan DC fast charging berkapasitas tinggi.
Kecepatan tersebut membantu mengurangi waktu tunggu dalam perjalanan jauh. Namun, hasil pengisian sebenarnya dapat dipengaruhi suhu baterai, kondisi kendaraan, kapasitas stasiun, dan jumlah pengguna pada lokasi pengisian.
Mobil Menjadi Sumber Energi Bergerak
Inovasi lain yang menarik adalah Vehicle-to-Load. Fitur V2L pada IONIQ 5 dapat menghasilkan daya hingga sekitar 3,6 kW untuk menjalankan perangkat elektronik tertentu.
Pengguna dapat memanfaatkannya untuk mengisi laptop, menyalakan peralatan kegiatan luar ruangan, atau menyediakan listrik bagi perangkat ringan. Dengan demikian, baterai kendaraan tidak hanya digunakan untuk menggerakkan roda.
Hyundai turut mengembangkan teknologi ini pada KONA Electric. Kehadiran V2L memperlihatkan bahwa mobil listrik dapat mempunyai peranan lebih luas dalam kehidupan sehari-hari.
Platform khusus, kabin fleksibel, pengisian cepat, dan kemampuan menyuplai listrik menjadi inovasi yang membedakan kendaraan listrik dari mobil konvensional.
Pengembangan tersebut membuka kemungkinan baru bagi perjalanan, pekerjaan bergerak, kegiatan keluarga, dan kebutuhan darurat. Hyundai menunjukkan bahwa inovasi kendaraan listrik bukan hanya tentang menghilangkan mesin bensin, melainkan merancang ulang fungsi mobil secara keseluruhan.
